惊叹号与问号
赵琬仪
在岛国，可以不可以，黑白分明。至于是不是，则是灰色地带，就像外国很多地方一样。
幻灯泡
地铁列车遭人涂鸦事件在报章曝光后，两种反应展示了岛国社会的独特性——“这样也可以是头条新闻！？”“这么美，是毁坏公物？还是美化公物？！”
这里不是欧美，甚至不是香港（香港的涂鸦艺术代表，从已逝的九龙皇帝曾灶财，到乐团LMF成员MC Yan，身体力行加强港人对涂鸦作为行为艺术的认识），一般人对涂鸦的认识，是“鬼画符”般地难看，接触到精彩作品的机会不多，真的看到一幅像样的，忙着欣赏，很容易忘记这个行为本身潜在了明目张胆地搞破坏，目无法纪。
所以你不难明白为什么地铁公司职员用了两天的时间才发现列车的两幅相当专业的涂鸦作品不是广告，是vandalism（破坏公物）。
受访的涂鸦创作者表示，涂鸦也分合法（经授权）和非法（未经授权）。但是，涂鸦艺术界的传奇故事很多属于非法的。投入涂鸦艺术创作，需要打游击战的实力——速度要快（几分钟完成作品，神不知鬼不觉），趁人不备时出击（在最没有可能却容易赢得收视率的地方），而且一定不能被发现行踪（见光死，抓到便玩完了）。
涂鸦行为染指公共交通工具，特别是地下铁，历史可追溯到上个世纪60年代末的纽约。70年代中美国经济低迷，在缺乏资源还原车厢面貌的情况下，地铁涂鸦“轰炸”（涂鸦界称在地下铁留下涂鸦作品为 bombing）十分猖獗。直到有关当局将杜绝地铁涂鸦为首要工作，见一个（涂鸦）除一个，看谁比谁快，谁比谁有耐力，涂鸦分子涂累了才放弃劳民伤财的对抗。
然而，在对恐怖袭击高度戒备的大气候下，在岛国，跑去在公共交通工具上涂鸦，行为所谓的艺术性已被它提供的假设及引发的恐怖想象掩盖。
所以当两幅涂鸦图案出现在地铁列车外层上，令人惊叹的不是它们的专业水准，而是画画的人是怎么做到的。想到这里，你就会为每天使用地铁代步的150万乘客，包括你个人与家人好友皱眉头。
地铁公司、公共交通安全委员会隔了几天回应事件，表示会加强地铁车厂保安，同时做进一步的审查。
身为公共交通工具的使用者，我们下来关心的不是有关单位有没有加强本地公共交通系统安全措施，或是加强了多少，而是要知道如何确保种种的措施能有效地执行，发挥作用。
这起事件令不少人对地铁车厂保安程度的美好想象部分幻灭。原来车厂的围栏瞩目地贴着“高电压”警告牌，指的不是围栏本身有高电压，而是车厂内的通电轨道。
话又说回来，为什么人们凭一张用语含糊的告示牌，便先入为主地认为围栏是通电的？要知道在岛国，可以不可以，黑白分明。至于是不是，则是灰色地带，就像外国很多地方一样。
（博客：blog.omy.sg/lowflying）
